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近日，御龙天下从外媒获悉，2023年上半年韩国动力电池市场份额下滑至23.9%，输给了中国的竞争对手。
动力电池
根据SNE Research公布的数据，今年上半年全球80个国家登记的电动汽车电池电量总量为304.3吉瓦时（GWh），同比增长50.1%。包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力电动汽车（HEV）。
从品牌来看，电动汽车使用最多的电池来自中国宁德时代（CATL）。上半年，宁德时代电池产能达到112GWh，同比增长56.2%，市场份额达到36.8%。比亚迪上半年电池用量47.7GWh，同比增长102.4%，位居第二。比亚迪的份额从2022年上半年的11.6%跃升至今年上半年的15.7%。
排名第三的是LG Energy Solution，其电池产能同期增长了50.3%，达到44.1GWh。其市场份额保持在14.5%，与2022年上半年相同。SK on以15.9 GWh的电池使用量排名第五（份额为5.2%），比2022年上半年增长16.1%，三星SDI排名第七（占 4.1% 的份额）达12.6GWh，增长 28.2%。
SNE Research将韩国三大电池制造商的增长归因于电动汽车的强劲销售。然而，韩国三大电池制造商的合计份额从2022年上半年的26.1%小幅下降至今年上半年的23.9%，逐渐输给了中国竞争对手。
排名第四的松下是前10名中唯一的日本电池制造商，今年上半年的电池使用量为22.8GWh，比2022年增长了39.2%。松下是特斯拉的主要电池供应商之一，其北美市场特斯拉电动汽车的电池占据了这家电动汽车巨头电池使用量的大部分。
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